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ZL1도 카마로SS랑 동일한 하체 일까요?? ㅡ.ㅡa 자유게시판 -카마로ss동호회

ZL1도 카마로SS랑 동일한 하체 일까요?? ㅡ.ㅡa
최혜식(ZamTing)  |  조회수 :5472  |  2016-11-28 (13:25)

지금 카마로 승차감이 너무 좋아서... 특히 앞뒤 피칭 때문에
살짝~ 멀미가 날려고 해서...
BMR다운 스프링을 고민중입니다.

지상고 스트레스 받기 싫어서... 가능 하면 안 할려고 하는데...
(지난번 공구때 떨어진걸로 봐선... 하늘의 계시인것도 같고-_-;;)

ZL1은 카마로SS 보다 출력이 월등한데... 하체에 동일한 MRC셋팅과 동일한 스프링 일까요??
만약... 스프링이 좀 더 강한게 들어 간다면...

ZL1에 들어 가는 스프링 구해서 작업하면 지상고 스트레스는 한방에 날릴 수 있을듯 해서요...

괜한 짓일까요?? 그냥 BMR 스프링 가는게 나을까요??
직접 작업한 차량 보니 거의 티 안나게 이쁘게 내려 가긴 하던데...  그래도 앞 바퀴 고무쪽 보니...
제법 간섭 생길듯 해서요...

MRC내구에도 조금 영향을 미칠까 걱정 되기도 하고...  

하~ 카마로는 딱히 손댈게 없어 좋았는데...
그래도 시간 지나니.. 이래 저래 할게 생기네요^^;;;


**사진은 주차장 들어 가는 길에 직장 동료가 한컷 찍어 줘서~ ㅎㅎ
ZL1 휠 사진 옆에서 보니... 딱 카마로SS에 BMR스프링 한것 만큼 낮은거 같기고 하고... 순정 보단 확실히 약간 낮아 보이네요



  • 이상현(모터헤드) | 2016-11-28 14:49
Power and acceleration:
Supercharged 6.2L V8 LT4 Small Block engine with tailored intake and exhaust systems making 640 horsepower (477 kW) and 640 pound-feet of torque (868 Nm)

Two transmission choices:
Standard six-speed manual with active rev matching
Available paddle-shift 10-speed automatic with 7.39 overall ratio for smaller steps between gears, enabling the LT4 engine to remain at optimal rpm levels during acceleration

Ride and handling:
Lightweight, stiffer structure of the all-new sixth-generation Camaro known as the Alpha platform
Updated Magnetic Ride suspension
Performance Traction Management
Electronic limited-slip differential

Custom Launch Control and Driver Mode Selector
200 pounds lighter than its predecessor while offering roughly 60 more horsepower and 80 more pound-feet of torque, thereby delivering a more favorable power-to-weight ratio
Unique 20-inch forged aluminum wheels with 285/30ZR20 front and 305/30ZR20 rear tires
Goodyear Eagle F1 Supercar tires with a compound and construction developed exclusively for the Camaro to offer exception grip on the track
Brembo brakes with six-piston monobloc front calipers — featuring the ZL1 logo — and massive 15.35-inch (390 mm) two-piece front rotors
  • 이상현(모터헤드) | 2016-11-28 14:53
일단 본문과 같이 알파 플랫폼은 동일한데 웨이트 감소를 위한 추가 업그레이드가 되어져 있고
전자식 디퍼 추가 이야기가 있고..브램보 6p.. 285 305 굿이어 이글F1 타이어..전체적으론 200파운드 경량화정도 보이네요.
  • 송성윤(제임스딘) | 2016-11-28 15:01
상현님 멋있어요ㅎㅎ
  • 남윤형(너부리) | 2016-11-28 15:02
285 305라니... ㅎㄷㄷ
  • 박영재(unicorn) | 2016-11-28 15:33
슈퍼차져 올라가고 해서 더 무거워 졌을건데 오히려 200파운드 가벼워졌다니 어디서 경량했을까요 그게또 궁금해지내요 ㅋㅋ
  • 김도영(shinysun) | 2016-11-28 15:49
ㄴ 그거 빼고 일꺼에요 ㅎㅎ 숩차달아서 전체 무게는 더 무거워졌음
  • 최혜식(ZamTing) | 2016-11-28 16:25
그럼... 스프링은 그대로인건가요??
그대로 인데 숲차 무게 때문에 살짝~ 다운 된것 처럼 보이는건지...쩝... @_@
  • 문성진(폴쉐) | 2016-11-28 16:41
스프링은 당연히 강성이 올라갔을겁니다. 다른 하체부도 강화가 되어있을겁니다. mrc 댐퍼의 강도도 올라기지 않았을까요?
  • 최혜식(ZamTing) | 2016-11-28 17:15
ㄴ 그렇죠?? 하~ 언제나 튜닝은 어려워요 ㅠㅠ
  • 유성호(달님님) | 2016-11-28 17:22
zl16p 브레이크는 못구하나요?
  • 서성혁(BERSERK) | 2016-11-28 22:25
스프링 다른겁니다

zl1과 le는

로워링 스프링킷 들어갑니다

  • 최혜식(ZamTing) | 2016-11-29 00:18
ㄴ 글쿤요... 그냥 BMR꽂는게 제일 나은가 보네요...ㅠㅠ
  • 이태훈(댄리) | 2016-11-29 00:49
찾아보시면 아시겠지만 까마로 SS 도 카탈로그용 촬영 샷은 서스펜션이 엄청 낮아요.
ZL1, 1LE 실물샷 보시면 ss 처럼 높은거 보실수 있을겁니다..
FE4 서스펜션 셋업이라 스프링 레이트가 높고 mrc 캘리브레이션이 다르긴 하지만 지상고 자체는 큰 차이 없어요.
BMR 이 정답같네요.. 이쁘게 낮추시려면.
  • 최혜식(ZamTing) | 2016-11-29 20:20
ㄴ 글쿤요... ~_~

하~ 항상 지름신은 절 괴롭혀요... OTL
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