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ZL1도 카마로SS랑 동일한 하체 일까요?? ㅡ.ㅡa |
 최혜식(ZamTing) | 조회수 :5474 | 2016-11-28 (13:25) |
  지금 카마로 승차감이 너무 좋아서... 특히 앞뒤 피칭 때문에 살짝~ 멀미가 날려고 해서... BMR다운 스프링을 고민중입니다. 지상고 스트레스 받기 싫어서... 가능 하면 안 할려고 하는데... (지난번 공구때 떨어진걸로 봐선... 하늘의 계시인것도 같고-_-;;) ZL1은 카마로SS 보다 출력이 월등한데... 하체에 동일한 MRC셋팅과 동일한 스프링 일까요?? 만약... 스프링이 좀 더 강한게 들어 간다면... ZL1에 들어 가는 스프링 구해서 작업하면 지상고 스트레스는 한방에 날릴 수 있을듯 해서요... 괜한 짓일까요?? 그냥 BMR 스프링 가는게 나을까요?? 직접 작업한 차량 보니 거의 티 안나게 이쁘게 내려 가긴 하던데... 그래도 앞 바퀴 고무쪽 보니... 제법 간섭 생길듯 해서요... MRC내구에도 조금 영향을 미칠까 걱정 되기도 하고... 하~ 카마로는 딱히 손댈게 없어 좋았는데... 그래도 시간 지나니.. 이래 저래 할게 생기네요^^;;; **사진은 주차장 들어 가는 길에 직장 동료가 한컷 찍어 줘서~ ㅎㅎ ZL1 휠 사진 옆에서 보니... 딱 카마로SS에 BMR스프링 한것 만큼 낮은거 같기고 하고... 순정 보단 확실히 약간 낮아 보이네요 |
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- 이상현(모터헤드) | 2016-11-28 14:49
Power and acceleration:
Supercharged 6.2L V8 LT4 Small Block engine with tailored intake and exhaust systems making 640 horsepower (477 kW) and 640 pound-feet of torque (868 Nm)
Two transmission choices:
Standard six-speed manual with active rev matching
Available paddle-shift 10-speed automatic with 7.39 overall ratio for smaller steps between gears, enabling the LT4 engine to remain at optimal rpm levels during acceleration
Ride and handling:
Lightweight, stiffer structure of the all-new sixth-generation Camaro known as the Alpha platform
Updated Magnetic Ride suspension
Performance Traction Management
Electronic limited-slip differential
Custom Launch Control and Driver Mode Selector
200 pounds lighter than its predecessor while offering roughly 60 more horsepower and 80 more pound-feet of torque, thereby delivering a more favorable power-to-weight ratio
Unique 20-inch forged aluminum wheels with 285/30ZR20 front and 305/30ZR20 rear tires
Goodyear Eagle F1 Supercar tires with a compound and construction developed exclusively for the Camaro to offer exception grip on the track
Brembo brakes with six-piston monobloc front calipers — featuring the ZL1 logo — and massive 15.35-inch (390 mm) two-piece front rotors
Supercharged 6.2L V8 LT4 Small Block engine with tailored intake and exhaust systems making 640 horsepower (477 kW) and 640 pound-feet of torque (868 Nm)
Two transmission choices:
Standard six-speed manual with active rev matching
Available paddle-shift 10-speed automatic with 7.39 overall ratio for smaller steps between gears, enabling the LT4 engine to remain at optimal rpm levels during acceleration
Ride and handling:
Lightweight, stiffer structure of the all-new sixth-generation Camaro known as the Alpha platform
Updated Magnetic Ride suspension
Performance Traction Management
Electronic limited-slip differential
Custom Launch Control and Driver Mode Selector
200 pounds lighter than its predecessor while offering roughly 60 more horsepower and 80 more pound-feet of torque, thereby delivering a more favorable power-to-weight ratio
Unique 20-inch forged aluminum wheels with 285/30ZR20 front and 305/30ZR20 rear tires
Goodyear Eagle F1 Supercar tires with a compound and construction developed exclusively for the Camaro to offer exception grip on the track
Brembo brakes with six-piston monobloc front calipers — featuring the ZL1 logo — and massive 15.35-inch (390 mm) two-piece front rotors
- 이상현(모터헤드) | 2016-11-28 14:53
일단 본문과 같이 알파 플랫폼은 동일한데 웨이트 감소를 위한 추가 업그레이드가 되어져 있고
전자식 디퍼 추가 이야기가 있고..브램보 6p.. 285 305 굿이어 이글F1 타이어..전체적으론 200파운드 경량화정도 보이네요.
전자식 디퍼 추가 이야기가 있고..브램보 6p.. 285 305 굿이어 이글F1 타이어..전체적으론 200파운드 경량화정도 보이네요.
송성윤(제임스딘) | 2016-11-28 15:01
상현님 멋있어요ㅎㅎ
남윤형(너부리) | 2016-11-28 15:02
285 305라니... ㅎㄷㄷ
박영재(unicorn) | 2016-11-28 15:33
슈퍼차져 올라가고 해서 더 무거워 졌을건데 오히려 200파운드 가벼워졌다니 어디서 경량했을까요 그게또 궁금해지내요 ㅋㅋ
- 김도영(shinysun) | 2016-11-28 15:49
ㄴ 그거 빼고 일꺼에요 ㅎㅎ 숩차달아서 전체 무게는 더 무거워졌음
- 최혜식(ZamTing) | 2016-11-28 16:25
그럼... 스프링은 그대로인건가요??
그대로 인데 숲차 무게 때문에 살짝~ 다운 된것 처럼 보이는건지...쩝... @_@
그대로 인데 숲차 무게 때문에 살짝~ 다운 된것 처럼 보이는건지...쩝... @_@
- 문성진(폴쉐) | 2016-11-28 16:41
스프링은 당연히 강성이 올라갔을겁니다. 다른 하체부도 강화가 되어있을겁니다. mrc 댐퍼의 강도도 올라기지 않았을까요?
- 최혜식(ZamTing) | 2016-11-28 17:15
ㄴ 그렇죠?? 하~ 언제나 튜닝은 어려워요 ㅠㅠ
- 유성호(달님님) | 2016-11-28 17:22
zl16p 브레이크는 못구하나요?
- 서성혁(BERSERK) | 2016-11-28 22:25
스프링 다른겁니다
zl1과 le는
로워링 스프링킷 들어갑니다
zl1과 le는
로워링 스프링킷 들어갑니다
- 최혜식(ZamTing) | 2016-11-29 00:18
ㄴ 글쿤요... 그냥 BMR꽂는게 제일 나은가 보네요...ㅠㅠ
- 이태훈(댄리) | 2016-11-29 00:49
찾아보시면 아시겠지만 까마로 SS 도 카탈로그용 촬영 샷은 서스펜션이 엄청 낮아요.
ZL1, 1LE 실물샷 보시면 ss 처럼 높은거 보실수 있을겁니다..
FE4 서스펜션 셋업이라 스프링 레이트가 높고 mrc 캘리브레이션이 다르긴 하지만 지상고 자체는 큰 차이 없어요.
BMR 이 정답같네요.. 이쁘게 낮추시려면.
ZL1, 1LE 실물샷 보시면 ss 처럼 높은거 보실수 있을겁니다..
FE4 서스펜션 셋업이라 스프링 레이트가 높고 mrc 캘리브레이션이 다르긴 하지만 지상고 자체는 큰 차이 없어요.
BMR 이 정답같네요.. 이쁘게 낮추시려면.
- 최혜식(ZamTing) | 2016-11-29 20:20
ㄴ 글쿤요... ~_~
하~ 항상 지름신은 절 괴롭혀요... OTL
하~ 항상 지름신은 절 괴롭혀요... OTL
김철기(달구지)
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