- 김보겸(개미리더) | 2019-06-27 10:17
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연료 누유는 매우매우매우 중대한 엔진룸 화재 원인이 됩니다.
특히나 휘발유 엔진이라면 매우x10개 정도는 더 붙어야 하죠.
충돌시험에서도 몇십초간(오래되서 기억이 가물가물) 연료 누유가 나지 않도록 설계해야 하며 보증기간내에도 절대로 누유가 발생하지 않도록 설계/제조 되어야 합니다.
물론 그건 연료레일 공급 협력업체에 요구되는 사항이죠.
실제로 필드에서는 연료 누유 문제가 나옵니다. 법규상 한건이라도 나오면 즉시 차량 판매 중지 및 리콜이 실시되어야 하는 건인데도요.
때문에 자기 자신은 스스로 지켜야 하므로 휘발유 냄새가 강하게 안나고 약하게 나더라도 꼭 의심하고 철저히 점검해주세요.
연결부가 금속 피팅(직분사 엔진은 고압용 연료 레일 피팅을 씁니다)일 경우 분해후 재조립시 피팅면을 매우 깔끔히 다듬거나 광을 내서 재조립해주세요. 원칙은 탈거후 폐기한다음 신품 장착입니다.
-전직 연료레일 설계 엔지니어-
- ┗ 김도영(SunShine) | 2019-06-27 11:06
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그러게요. 좀 심각한 문제 같은데, 리포트 하나 띡 써놓은게 이상하긴해요.
- ┗ 이상현(모터헤드) | 2019-06-28 09:42
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아..보니까 신고들어간 건 없고 V3에서 오진한거 같은?