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MRC에대해 간단히 알아봅시다. |
 김도영(shinysun) | 조회수 :4729 | 2016-09-10 (23:32) |
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1. SHOCK ABSORBER (쇼바) 기초 작동 K값이 어떻고 변위가 어떻고 레조넌스등등의 물리학에서 나오는 이야기를 다 재껴두고..(본인도 물리학과 2학년때 도대체 이게 먼 상관인가했던...) 가장 간단하게 설명을 해보겠습니다. 스프링 자체는 아시다시피 눌르면 탄성에의해 튕겨져 나오고 늘어난만큼 다시 반대로 수축하고, 간단하게 말하면 스카이 콩콩처럼 튀기게 됩니다. 자연적으로 원래의 모양을 찾는데까지는 시간이걸리지요. 그래서 여기에 말하자면 저항체를.달아 이러한 움직임을 조절해주게되는데 이것을 댐퍼, 쇼바 등등으로 부르게됩니다. 여라가지 방식들이있겠지만 가장 간단한 예를 들어서 넘어가도록 하겠습니다. 다들 어렸을때 가지고 놀으셨던 주사기를 생각해보시고, 주사기에 물을 채운다음 앞 분사되는곳을 막고, 주사기를 눌르면? 거의 안눌리거나 , 힘들게 눌리게됩니다. 힘들게 눌리는경우 일반적으로 피스톤내부를 밀봉해주는 고무와 피스톤 내벽 사이로 물이 빠져나오게되죠. 여기서 만약에 피스톤 고무의 정가운데에 구멍을 뚫어 물이 나오게 작은 구멍을 만든다면? 당연히 쉽게눌려지고 구멍의 크기가 커지면 커질수록 주사기의 피스톤의 움직임은 자유로워집니다. 또하나 피스톤의 움직임에 영향을 둘수있는게있는데... 물대신에 아주 끈적한 꿀같은것을 넣는다면... 피스톤의 움직임은 매우 둔화되겠죠. 주사기의 한쪽으로만 상황을 설명했지만, 자동차의 댐퍼같은경우는 양방향으로 움직입니다. 이것을 compression 과 rebound 라고하며 기본 컨셉은 같습니다. 2. Control 댐퍼가 하나의 댐핑값을 가지는경우, 일반적으로 단단한쇽은 반응이 빠른 핸들링감을보이고(위에 말한 구멍이 작거나 꿀같이 점성이 높은 액체를 떠올리시면 됩니다) 그 반대의 경우 소프트한 부드러운 승차감을 보이죠.(물 또는 구멍이큰경우) 이것을 구멍의 크기를 조절식으로 조정하면 되지만, 일상 주행에서 양쪽을 만족하기란 어렵습니다. 그래서 사람들이 생각해낸것이? 자동차 앞에 센서를 달아서 도로의 condition을 읽어들여 자동으로 조절하는 방식이였습니다. 위에서 말한것처럼 aperture 의 사이즈를 자동으로 제어함으로써 양쪽을 다 만족하려했으나, 여기서 문제가 생깁니다. 구조적 문제에의해 내부의 오일온도가 너무 올라가 금새 오염됬으며 , 결정적으로 구멍을 여닫는 속도가 센서에서 읽어들이고 반응을 보여야하는 기대치에 비하여 너무 속도가 낮아 제대로 대응을 못하는것이였다 합니다. 그렇다면? 위에서 말한 한가지 다른방법, 즉 액체의 visicosty 를 바꿔주는 방법입니다. 외부의 입력에따라 점성을 빠르게 바꾸어줄수있는 물질이있다면?? 바로 이런거죠. ^^ 쇠성분을 넣어 자기장에 의해서 바로 즉각적인 반응을 보이는 액체입니다. 이럴경우 aperture 를 제어하는 효과와 액체의.점성을 제어하는 두가지경우가.가능하여 빠른 효율적인 움직임을 가져갈 수 있습니다. 이것을 센서와 컴퓨터를 이용하여 처음 앞바퀴가 지면에 닿을때의 값을 샌싱후 앞바퀴의 댐퍼를 조절, 그리고 다음에 다가올 댐핑목표치를 설정하여 뒷바퀴의 댐핑압을 조절하여 승차감과 핸들링을 둘다 만족하게 됩니다. 가장 기본적인 설명이고, 마그네킥 라이드 또한 진화를하여 3세대까지 왔으니 어떤기술들이 쓰였나는 안들여봤지만, 가장 기초적인 내용을 끄적여봤습니다. 전화기로 무간도를 보면서 타이핑을해서 오자등이 많을수있음을 양해해주세요 ^^ |
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김도영(shinysun) | 2016-09-10 23:36
이상현(모터헤드) | 2016-09-10 23:39
박영재(unicorn) | 2016-09-11 16:32
박상후(깐귤) | 2016-09-23 18:11
전민수(리더스) | 2016-10-06 15:53
임태웅(임태웅) | 2016-10-21 14:33
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