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코르사 스포츠 배기후 다이노를 한번 돌려봤습니다. 튜닝자료실 -카마로ss동호회

코르사 스포츠 배기후 다이노를 한번 돌려봤습니다.
김도영(shinysun)  |  조회수 :4727  |  2016-10-07 (20:18)

주행거리는 2000km 좀 안되고

한번 돌려보았습니다.

보라? 색이 예전 찍었던 데이터이고

중간 초록색이 배기만 하고의 데이터, 그리고 빨간색이 코르사 배기와 미시모토 흡기 필터를 한 데이터입니다.

먼가 의외의 결과긴한데...배기만 바꿔서 이렇게 올라간다는게 좀 의아하지만, 여하튼 결과는 이렇네요.

2~3번 런을 돌렸는데 비슷합니다.




  • 김도영(shinysun) | 2016-10-07 20:21
흡기를 했더니 초중반에서의 약간의 토크손해가 있지만 그뒤의 중고알피엠에서의 상승이 보이네요.
  • 김윤일(대구 NEXT) | 2016-10-07 20:32
좋은정보감사합니다~
뿌듯~~하시겠어요.
  • 최혜식(ZamTing) | 2016-10-07 21:13
글게요~ 보통 배기만 잘못 바꾸면 오히려 출력 떨어지고 허당 치던데...
올라 가네요~ ㅎㅎ

제 귀는 또 팔랑~ 팔랑~ㅋㅋㅋ
  • 최종욱(피터파커) | 2016-10-07 21:29
오 엔드만 하고 10마력 괜찮네요..

흡기 초반 토크 하락은 아마 흡기라인 길이문제가 아닐까 조심스레 예측해봅니다. n/a튠 할때 흡기배관 길이 조절이 항상 갈림길이죠 ㅎㅎ 롱으로 가서 후빨을 살리냐 숏으로 가서 초반을 살리냐 :)
  • 신현석(신꼬마) | 2016-10-07 22:19
좋은 정보 잘봤습니다~
  • 이재근(디토즈퍼포먼스) | 2016-10-07 22:45
얼리어댑터다운 모습에 제가 감사드립니다. 고생많으셨습니다. 이제 남은건 BMW M4와의 달리기네요. 후기 부탁드립니다. M4칩튠 차량은 피해주세요ㅠㅠ
  • 이강혁(케서린아빠) | 2016-10-07 23:02
오호~
좋은결과가 나왔네요 ~~
우선 배기부터 GO go~~
  • 공석희(깨몽) | 2016-10-08 05:28
엑슬백인데 10마력이상이.상승했나요?
순정배기라인.꺽어진부분 펴도 마력에는 차이 없다고 미국포럼에서 여러번
실험했다는데 그건 아닌거 같고..
날씨와 기온 같은 환경 문제라면 흡기쪽은 조금 모자란듯하고 그러네요
여튼 실측해서 나온 데이타니 ㅎㅎㅎ 흡기와 엑슬백으로 15마력 상승이라.. 엄지척이네요 ㅋ
  • 김도영(shinysun) | 2016-10-08 07:14
머 사실 10마력정도야 다이노컨디션에따라 왔다갔다 할수있는거라... 큰의미는 두지않습니다. 직접달려봐야 아는거라 ^^ 하지만 그냥 상징적의미로 올려봤어요 ㅎㅎ
  • 최일환(GoodTime) | 2016-10-08 07:30
그래도 작은 튜닝에 상승변화폭이 높으니 튜닝의 재미가 솔솔하네요.
  • 노현민(2바부스트) | 2016-10-08 09:44
멋지네요 정말 쌩순정이 400에 풀 흡배기 잘하면 휠마력 420도 나오겠네요
  • 허현(아트) | 2016-10-08 11:30
오.. 대단하네요..
  • 박장혁(Acrantum) | 2016-10-08 13:38
머 10마력정도야 라고는 하셨지만
준거보단 는게 좋고

순정보다 무게는 당연히 는거 보단 준게 좋고 근데 줄이셨고!!

달려보시면 휠마력 상승대비 차체무게감소효과가 시너지를 내주지 않을까요??
  • 노현민(2바부스트) | 2016-10-08 16:39
10마력 크던데 다른차지만 흡기와 배기를 바꾸고 맵핑 안하고 출력은 미비하게 올라가는걸 알지만 인제기준 종속이 184에서 193으로 늘었을 정도던데
  • 김경화(아리아) | 2016-10-10 09:53
15마력 상승~~ 대단하네요... !!
  • 임태웅(임태웅) | 2016-10-21 14:18
소리가 오우 ㅋㅋ
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